doppeltes Vorstag
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Hallo, liebe Mitsegler!
Auf meiner Albin Vega habe ich (noch vom Vorbesitzer) ein Doppeltes Vorstag installiert. Das eine Stag ist durch eine Rollfock in Standartgröße besetzt, das andere kann ich mit einem anderen Segel bestücken, wenn die Rollfock eingerollt ist (Sturmfock oder Schönwetter-Genua - je nachdem). Beide Stagen sind im Topp und unten jeweils über eine Wippe verbunden. Das Problem: Kommt auf das jeweils gesetzte Segel Druck, wird das entsprechende andere Stag belastet und das Segel hängt durch (je nach Windstärke mehr oder weniger). Ich habe versucht, durch höhere Vorspannung in beiden Stagen diesem Phänomen entgegen zu wirken - allerdings ist der Erfolg bescheiden. Natürlich könnte man die Spannung noch höher setzen, damit aber erhöht sich auch der Druck auf den Mastfuß (und der ist bei der Albin Vega ja mitunter eh eine Schwachstelle). Hat jemand von Euch eine Lösung? Wenn nicht, denke ich darüber nach, das doppelte Vorstag zu entfernen und nur noch die Rollfock zu fahren, die im Zweifelsfalle aber dann bei einem Segelwechsel aufwändig geborgen werden müsste (was bei meiner Follfock-Konstruktion - ohne Schlitten am Vorstag - sehr aufwändig ist).
Grüße in die Runde
Marko
Auf meiner Albin Vega habe ich (noch vom Vorbesitzer) ein Doppeltes Vorstag installiert. Das eine Stag ist durch eine Rollfock in Standartgröße besetzt, das andere kann ich mit einem anderen Segel bestücken, wenn die Rollfock eingerollt ist (Sturmfock oder Schönwetter-Genua - je nachdem). Beide Stagen sind im Topp und unten jeweils über eine Wippe verbunden. Das Problem: Kommt auf das jeweils gesetzte Segel Druck, wird das entsprechende andere Stag belastet und das Segel hängt durch (je nach Windstärke mehr oder weniger). Ich habe versucht, durch höhere Vorspannung in beiden Stagen diesem Phänomen entgegen zu wirken - allerdings ist der Erfolg bescheiden. Natürlich könnte man die Spannung noch höher setzen, damit aber erhöht sich auch der Druck auf den Mastfuß (und der ist bei der Albin Vega ja mitunter eh eine Schwachstelle). Hat jemand von Euch eine Lösung? Wenn nicht, denke ich darüber nach, das doppelte Vorstag zu entfernen und nur noch die Rollfock zu fahren, die im Zweifelsfalle aber dann bei einem Segelwechsel aufwändig geborgen werden müsste (was bei meiner Follfock-Konstruktion - ohne Schlitten am Vorstag - sehr aufwändig ist).
Grüße in die Runde
Marko